Ok, on n'est pas encore parti mais une grosse tuile nous est tombée sur la tête.  Les locataires qu'on avait trouvé depuis le mois de mars et qui étaient enthousiastes à l'idée d'occuper notre maison nous ont laissé en plan à la dernière minute.!   Il n'est évidemment pas question de faire marche arrière maintenant.  La machine roule à pleine allure et serait difficile à arrêter même si on le voulait.  Après une journée ou deux assez down, on s'est retroussé les manches.  La réaction fut rapide et la maison est maintenant listée par une agence dans ce domaine et ils vont éventuellement trouver des occupants.  Alors si vous connaissez des gens qui cherchent à louer dans la région d'Ottawa, faites le savoir.

Pour le reste, les préparatifs continuent à nous occuper à 150%. C'est une occupation à temps plein: commander, installer toutes les bébelles dont on aura besoin sur le bateau, s'occuper des assurances maison, bateau, santé, engager une firme pour la location de la maison, les dernières visites chez le dentiste, docteurs, planification de plusieurs aspects comme l'achat de médicaments, de pièces de rechange et bien entendu, nos choses à la maison à empaqueter et déplacer et j'en passe et j'en passe..  Il y aurait un bon livre à écrire juste sur la préparation d'un tel voyage.

La date du départ arrive très vite.  Les semaines passent et la liste des choses à faire n’est jamais plus courte malgré qu’on s’y attaque sans relâche!  On travaille sur plusieurs fronts simultanément.  Il y a la maison et les choses qui y sont reliées : préparer le bail pour signer avec les locataires, nettoyer, vider, entreposer, classer, etc.  Il y a les aspects que j’appellerais plus de logistique comme les finances, comptes, assurances, vaccination, préparation pour l’enseignement des enfants, etc, etc et bien évidemment la préparation du bateau avec ajout de quelques équipements qui nécessitent des travaux de longues heures.

Parlant équipement, j’ai augmenté la banque de batteries avec trois batteries supplémentaires, ce qui donne une réserve totale de 875 Amp-h en plus de la batterie pour le moteur.  Avec  les 2 panneaux de recharge solaire de près de 500W total, on aura une très bonne autonomie en matière d’énergie.  J’ai opté pour une solution avec une large banque de batteries avec très bonne capacité de charge solaire au lieu de complémenter avec une éolienne comme plusieurs font dans ce genre d’installation.  L’éolienne tend à être bruyante et déguise le bateau.  On verra si la décision est la bonne!

L’installation de la radio HF SSB pour les communications longues distances avance bien.  Il ne me reste qu’à faire l’antenne et bien mettre tous les modules à la terre (ground).  Ce fameux ground, c’est plutôt compliqué.  Imaginez qu’il y a au moins 4 systèmes de ground sur un bateau, le ground DC (terminal – des batteries), le ground AC (lorsque connecté au quai), le ground de protection pour la foudre et le ground RF pour la radio.  Ces différents ground sont interconnectés ou pas, c’est selon et en plus il faut considérer la corrosion causée par les courants galvaniques entre ces systèmes, surtout dans l’eau salée!  Bon, assez de complications, je finirai bien par me débrouiller avec tout ça.  Donc l’installation de la radio avance bien.

J’ai aussi installé l’ordinateur de bord, qui servira pour aider à la navigation, aux communications, aux études et l’entertainment.  Je suis assez fier de la façon dont j’ai monté le moniteur qui pourra être orienté vers le carré pour écouter un film par exemple.  Panneaux solaires, antenne, wi-fi, batteries, radio, ordinateur, etc, j’en ai passé des fils dans des racoins impossibles!  Et comme j’ai dit à Carole dans la plupart des cas : digne d’une installation à l’usine de Jeanneau!!!  ;-)

À la maison, ça commence vraiment à ressembler à un déménagement.   On a vendu ou donné quelques meubles qui ne nous servaient plus (vive Kijiji)!  Pour le reste, on commence à avoir des boîtes un peu partout dans la maison à mesure que Carole, Maxim et Tristan progressent dans ce dossier puisque de mon côté, je travaille encore à plein temps la semaine et je passe les weekends à faire des choses sur le bateau.

C'est le weekend prochain que Carole et moi allons passer notre certification de "Open Water" pour obtenir la carte de plongée PADI.  On avait fait les cours et tests en piscine il y a quelques mois alors que les lacs étaient encore gelés.  C'est aussi cette semaine que je vais passer le test de radio amateur pour pouvoir opérer la radio SSB dans les bandes amateurs.

Une des questions qui nous est le plus souvent posée est: quel sera votre itinéraire? Quoique très simple, la question me surprend toujours un peu.  Un des plaisirs de ce genre d'aventure est justement l'aventure et l'attrait de l'inconnu.  Ajoutez à cela le fait que la vie nautique est essentiellement dictée par la météo et il est assez difficile de fixer un itinéraire ou un horaire très précis.  Ceci étant dit, à l'échelle de la planète, on a une assez bonne idée du chemin qu'on va suivre et les saisons vont plus ou moins établir l'horaire général.

La carte suivante est encore en construction, l'idée étant de présenter un itinéraire possible.  Il pourra y avoir plus ou moins de points d'arrêt en réalité.

Certains savent et j’ai aussi déjà laissé sous-entendre qu’on se prépare pour une sabbatique sur notre voilier.  Les préparatifs vont bon train.  Pour en savoir plus et pour suivre nos aventures à voile, visitez notre blog : www.lajeannoise.com

On a établi il y a quelques mois  la date de notre départ.  C'est au début de septembre 2012 que nous larguerons les amarres, ce qui a enclenché une série de préparatifs et d'activités de planifications :   préparation du bateau, ajout d’équipements essentiels, qu’est-ce qu’on fait avec la maison et nos choses, l’école pour les enfants, le travail, etc, etc.

Le plan est de partir de Kingston, de notre marina actuelle sur le Lac Ontario au début de septembre.  On prévoit se rendre dans les Caraïbes, s’y promener et visiter toutes les iles et éventuellement revenir sur nos pas pour être de retour au printemps 2014, ce qui donne une aventure de 22 mois, soit une période couvrant deux hivers complets dans le sud!  Je donnerai plus de détails sur l'itinéraire prévu dans un article prochain.

Les préparatifs vont bon train, le cours de plongée qu’on a suivi cet hiver était dans cette optique.  On a fait plusieurs achats d’équipement aussi au cours de l’hiver : système de charge avec panneaux solaires, étai larguable pour trinquette (voile tempête), ordinateur pour aider à la navigation, aux communications sans oublier l’aspect entertainment.  La liste contient encore des choses comme une radio HF, canot de survie, watermaker, etc, etc.  On en a aussi profiter pour mettre notre dossier vaccination à jour.  Six vaccins en une visite, c’est assez pour sortir de là avec le teint un peu pâle!

Le dossier maison est réglé!  La maison est louée pour toute la durée de notre voyage.  En effet, j’avais mis la maison en location sur un site web qui vise les gens qui ont besoin d’un endroit pour une certaine période comme des profs d’universités qui viennent faire des sabbatiques par exemple.  On a frappé dans le mille au troisième essai!  Il s’agit d’une famille déjà installée à Ottawa.  Tout comme un autres des locateurs potentiels qu'on a vu, ils ont encore une maison aux USA.  Il semble que les maisons ne se vendent tout simplement pas aux États et que certaines personnes qui viennent ici préfèrent alors louer. Ils ont trois enfants (11, 13 et 15 ans) et vont prendre place dans la maison pour la durée complète de notre voyage, du moins c’est l’intention.

Au niveau du travail, ça se prépare aussi.  Notre projet n'est plus un secret pour personne et on prépare les choses de façon à ce que je revienne à mon poste au retour.  Donc si les choses vont bien, j’aurai toujours mon emploi après le voyage.  Carole aura l’opportunité de reprendre ses activités de garde aussi.  Pour les études, Carole travaille déjà à la préparation du programme pour Maxim et Tristan.  La connaissant, je n’ai aucune inquiétude, ils risquent plus de prendre de l’avance sur leurs compères que l’inverse.

La mise à l'eau est prévue pour samedi le 5 mai.  Grâce à quelques visite lors des weekends précédents, j'ai pu avancer la préparation de La Jeannoise.  La cache hivernale fut enlevée et on a ajouté une couche de peinture antisalissure étant donné que la prochaine opportunité sera dans plus de deux ans et que le bateau sera dans l’eau salée pendant toute cette période.  J’ai ajouté un passe-coque supplémentaire pour l’entrée d’eau additionnelle nécessaire au watermaker.  J'ai ajouté aussi ce qu'on appelle un coupe orin.  C'est une lame tranchante installée sur l'arbre de l'hélice (sous l'eau) qui sert à couper toute corde qui viendrait s'y emmêler malencontreusement, un petit ajout qui aide à garder l'esprit tranquille sur un bateau.  On vient d'appliquer une bonne couche de cire sur la coque, alors tout est fin prêt pour un beau "splash".  Le mât a aussi nécessité quelques travaux: ajout de hardware pour l'installation de l'étai larguable et du nouveau tangon du génois.

Un printemps déjà bien occupé et on sera bien content de revoir La Jeannoise dans son élément.

Nous avions une mission à accomplir pour cette croisière.  Le but: se rendre à Grimsby qui se trouve à l'extrémité ouest du Lac Ontario pour y faire installer la nouvelle arche sur le bateau.  L'arche est une nouvelle pièce d'équipement qui sera utile pour monter des panneaux solaires, servira de support pour notre dinguy gonflable ainsi qu'un support parfait pour antennes diverses.

Les points saillants de cette croisière:

Un départ efficace dès le vendredi soir avec une traversée de nuit jusqu'à Cobourg de façon à faire le plus de chemin possible vers Grimsby afin d'y arriver au plus tôt pour l'installation de l'arche.  Après Cobourg, Toronto où on a passé quelques jours.

Le départ de Toronto vers Grimsby a été plutôt chaotique!  Tristan a été malade comme un chien juste au moment du déjeuner et a du s'étendre pour se reposer pour une bonne partie de l'avant-midi.  Il fallait vraiment partir cette journée, alors on décide de partir un peu avant l'heure de lunch, Tristan allant déjà un peu mieux.  Il y avait un autre problème cependant.  Il ventait très fort et le Royal Yacht Club nous avait installé sur un des quais situé dans le harbor de Toronto complètement ouvert aux vents.  Notre position au quai faisait qu'il était impossible de se décoller et prendre un élan sans frapper autres quai ou bateaux (Il ventait vraiment fort).  Avec l'aide de 4 ou 5 personnes sur les quais, on a réussi à s'organiser un plan pour sortir en utilisant des cordes tirées à partir des quais pour mettre le bateau en position et finalement donner le bon coup de moteur et de barre pour réussir à partir.  Houra!!

L'installation de l'arche a été relativement facile, quoique plutôt épuisante.  Le type qui l'a contruite faisait tous les ajustments et fabrication de l'arche mais j'étais laissé à moi-même pour l'installer sur le bateau, ce qui a pris plusieurs heures, incluant presque toute une nuit pour être prêt à repartir le lendemain car on arrive à la fin de nos vacances bientôt.

Donc retour vers Cobourg où nous avons croisé nos amis André et France sur Avventura, on a passé une nuit bien méritée et reposante.  Les prévisions sont pour des vents très forts dans les prochains jours.  Il s'agit en fait des restant du fameux ouragan Irène qui a fait des ravages aux États-Unis dans les derniers jours. On décide alors de passer par le canal Murray qui donne une route très protégée jusqu'à Kingston.  Malgré celà, la dernière journée fut très rock and roll, incluant une arrivée à notre quai nécessitant l'aide de nos amis de la Nef des Rèves qui ont eu la gentillesse de nous attendre et de préparer plus de protection sur le bateau de notre voisin en utilisant leurs défenses.  Merci la Nef!

Blog écrit par Maxim-Émanuelle

30 juillet 2010
Aujourd'hui nous partons deux semaines en bateau. Juste avant de partir, nous avons baptisé notre nouveau bateau La Jeannoise. Youpie! Nous nous sommes arrêtés à Big Sandy Bay pour la nuit. Big Sandy Bay n'était pas un bon choix finalement car le vent a tourné donc nous sommes allés à Main Duck Island.

31 juillet 2010
Ce matin nous avons décidé de faire la longue traversée de Main Duck Island à Sodus Bay qui est situé aux États Unis. La traversée a été magnifique et facile. La vitesse du bateau était de 7,5 noeuds, nous naviguions au près. À notre grande surprise, à la marina de Sodus Bay, nous avons rencontré nos amis Raftan. Nous avons passé la soirée ensemble au restaurant Papa Joe's où il y avait un "band rock" appelé "Inside Out". C'était super! Aussi j`ai acheté un souvenir. C`était un petit toutou aimanté que j`avais vu l`an dernier et qui était encore là. Quelle chance, il est trop cute!



2 août 2010
Aujourd'hui nous allons à Rochester. Nous avons un beau vent du sud et on fait 6 à 7 noeud. Le voyage va durer quatre longues heures. À l'arrivée nous avons retrouvé nos amis Raftan. En soirée, Raftan et nous sont allés sur La Jeannoise, on a fait la fête. C'était amusant. Quelle belle journée!!!

3 août 2010
Destination Cobourg, au Canada. Le vent est du sud-ouest, il fait 10 noeuds. La vitesse du bateau est de 7 noeuds. Nous avons un beau vent de travers. On fait la course avec Raftan mais malheureusement le vent tombe . On aurait sûrement gagné! Ha ha ha! En route nous nous sommes baignés, c'était super!!! En soirée nous sommes allés au restaurant mexicain Oasis. C'était bon! Le lendemain, à la plage de Cobourg, nous avons fait un trou géant. J'aime cette plage car elle est très longue et il y a souvent beaucoup de vagues. On s'amuse comme des fous! Demain nous aurons notre nouveau bimini. Youpie, enfin de l'ombre.



6 août 2010
Destination Toronto. Cela va prendre huit heures car on a le vent dans le nez. Enfin, nous sommes arrivés! Nous allons dormir à la marina Toronto Island. La tour du CN était en face de nous. Le lendemain nous sommes allés à la marina Royal Canadian Club. C'était une superbe marina. Il y avait une piscine, des balançoires, un terrain de tennis, un croquet et le shampoing était fourni. Ce qui était le plus incroyable, c'est que La Jeannoise, Raftan et Avventura ont été placés un à côté de l'autre par hasard. Super, on s'est bien amusé!!!

9 août 2010
Prochaine destination, Niagara On The Lake. Le voyage prendra 9h30. Heureusement, nous avons eu un bon vent. On faisait la course avec deux bateaux inconnus. Quand nous sommes arrivés, on s'est accroché à un mooring. À côté de nous, il y avait un gros yacht qui devait valoir très cher $$, on avait l'air petit!

10 août 2010
Le lendemain nous sommes allés à Marine Land avec nos amis Raftan. En premier nous sommes allés voir un spectacle de dauphins. Ils étaient vraiment beaux! Après le spectacle, nous sommes allés manger chez Mama Bear. Après avoir bien digéré nous avons fait une montagne russe. Elle était en forme de dragon. On faisait des tours de 360 degrés et il y avait des endroits dans la noirceur. Nous avons fait des manèges toute la journée. Vers la fin de la journée nous sommes allés voir les animaux. Il y avait des grizzlys, des otaries et un aquarium avec des bélugas. En dernier nous avons vu un spectacle d'orques. Elles nous ont arrosés de la tête aux pieds avec de l'eau salée.

11 août 2010
 
Vers 11h00,nous sommes allés dans le “Jetboat” (saute-mouton). Le “Jetboat” est un bateau à moteur qui fait visiter les gens dans les rapides des chutes Niagara. Nous avons passé en-dessous d’un téléphérique et on a vu le barrage hydro-électrique. Le “Jetboat“ va très vite et on s’est fait arroser comme dans une douche. C’était bien parce qu’il faisait très chaud! Après notre balade, nous sommes allés voir les chutes Niagara. Nous nous sommes encore fait arrosé! Plus tard en soirée, nous sommes allé visiter la ville et on est allé manger au restaurant “Rainforest café”. Ce restaurant à quelque chose de très spéciale, on entend des coups de tonnerres et on voit des éclairs dans le restaurant. À la sortie du restaurant, on a vu des feux d’artifices et les chutes Niagara en couleurs. Elles était vraiment belles! Ensuite on voulait visiter les vignobles mais il était trop tard.

12 août 2010
Ce matin nous retournons à Cobourg.  Une fois arrivé, nous sommes retournés à la plage.  Nous l'aimons beaucoup!  On va dormir une nuit ici.  Demain, nous planifions un long voyage pour retourner à notre marina.