Libellés:
croisière vacance,
préparatifs
Nous avions une mission à accomplir pour cette croisière. Le but: se rendre à Grimsby qui se trouve à l'extrémité ouest du Lac Ontario pour y faire installer la nouvelle arche sur le bateau. L'arche est une nouvelle pièce d'équipement qui sera utile pour monter des panneaux solaires, servira de support pour notre dinguy gonflable ainsi qu'un support parfait pour antennes diverses.
Les points saillants de cette croisière:
Un départ efficace dès le vendredi soir avec une traversée de nuit jusqu'à Cobourg de façon à faire le plus de chemin possible vers Grimsby afin d'y arriver au plus tôt pour l'installation de l'arche. Après Cobourg, Toronto où on a passé quelques jours.
Le départ de Toronto vers Grimsby a été plutôt chaotique! Tristan a été malade comme un chien juste au moment du déjeuner et a du s'étendre pour se reposer pour une bonne partie de l'avant-midi. Il fallait vraiment partir cette journée, alors on décide de partir un peu avant l'heure de lunch, Tristan allant déjà un peu mieux. Il y avait un autre problème cependant. Il ventait très fort et le Royal Yacht Club nous avait installé sur un des quais situé dans le harbor de Toronto complètement ouvert aux vents. Notre position au quai faisait qu'il était impossible de se décoller et prendre un élan sans frapper autres quai ou bateaux (Il ventait vraiment fort). Avec l'aide de 4 ou 5 personnes sur les quais, on a réussi à s'organiser un plan pour sortir en utilisant des cordes tirées à partir des quais pour mettre le bateau en position et finalement donner le bon coup de moteur et de barre pour réussir à partir. Houra!!
L'installation de l'arche a été relativement facile, quoique plutôt épuisante. Le type qui l'a contruite faisait tous les ajustments et fabrication de l'arche mais j'étais laissé à moi-même pour l'installer sur le bateau, ce qui a pris plusieurs heures, incluant presque toute une nuit pour être prêt à repartir le lendemain car on arrive à la fin de nos vacances bientôt.
Donc retour vers Cobourg où nous avons croisé nos amis André et France sur Avventura, on a passé une nuit bien méritée et reposante. Les prévisions sont pour des vents très forts dans les prochains jours. Il s'agit en fait des restant du fameux ouragan Irène qui a fait des ravages aux États-Unis dans les derniers jours. On décide alors de passer par le canal Murray qui donne une route très protégée jusqu'à Kingston. Malgré celà, la dernière journée fut très rock and roll, incluant une arrivée à notre quai nécessitant l'aide de nos amis de la Nef des Rèves qui ont eu la gentillesse de nous attendre et de préparer plus de protection sur le bateau de notre voisin en utilisant leurs défenses. Merci la Nef!
Les points saillants de cette croisière:
Un départ efficace dès le vendredi soir avec une traversée de nuit jusqu'à Cobourg de façon à faire le plus de chemin possible vers Grimsby afin d'y arriver au plus tôt pour l'installation de l'arche. Après Cobourg, Toronto où on a passé quelques jours.
Le départ de Toronto vers Grimsby a été plutôt chaotique! Tristan a été malade comme un chien juste au moment du déjeuner et a du s'étendre pour se reposer pour une bonne partie de l'avant-midi. Il fallait vraiment partir cette journée, alors on décide de partir un peu avant l'heure de lunch, Tristan allant déjà un peu mieux. Il y avait un autre problème cependant. Il ventait très fort et le Royal Yacht Club nous avait installé sur un des quais situé dans le harbor de Toronto complètement ouvert aux vents. Notre position au quai faisait qu'il était impossible de se décoller et prendre un élan sans frapper autres quai ou bateaux (Il ventait vraiment fort). Avec l'aide de 4 ou 5 personnes sur les quais, on a réussi à s'organiser un plan pour sortir en utilisant des cordes tirées à partir des quais pour mettre le bateau en position et finalement donner le bon coup de moteur et de barre pour réussir à partir. Houra!!
Donc retour vers Cobourg où nous avons croisé nos amis André et France sur Avventura, on a passé une nuit bien méritée et reposante. Les prévisions sont pour des vents très forts dans les prochains jours. Il s'agit en fait des restant du fameux ouragan Irène qui a fait des ravages aux États-Unis dans les derniers jours. On décide alors de passer par le canal Murray qui donne une route très protégée jusqu'à Kingston. Malgré celà, la dernière journée fut très rock and roll, incluant une arrivée à notre quai nécessitant l'aide de nos amis de la Nef des Rèves qui ont eu la gentillesse de nous attendre et de préparer plus de protection sur le bateau de notre voisin en utilisant leurs défenses. Merci la Nef!
Après un vol sans histoire, on arrive à Pointe-à-Pitre à 13:30. Un taxi nous emmène jusqu'à la marina du bas du fort, endroit qui nous avait été indiqué pour le rendez-vous avec notre capitaine. Mais voilà que nous ne trouvons aucune trace du capitaine, ni de Marfil (le voilier). Les baggages en main, on fait le tour de la marina à la recherche de notre bateau. Personne ne sait où il est, on a demandé à quelques français, sur les quais ou sur leurs bateaux. On a même fait appeler à la VHF, rien à faire, on ne trouve personne. Grâce à un appel à l'agence au Québec, on apprend que le bateau n'est pas à la marina mais plutôt à l'Islet à Gosier, un mouillage un peu plus loin. On se rend alors là-bas en taxi pour trouver sur le quai, Gisèle, qui nous indique que Réal est aller à notre recherche. Après quelques minutes d'attente, Réal arrive.
l'ancre dans un petit bras de mer, cerné d'un côté par la côte de la Guadeloupe à la hauteur du village de Gosier et de l'autre côté par une petite île nommé l'Islet à Gosier.
